【SUPER B】8-15mm鈑手組
重量：524g
收納袋尺寸：334X275(mm)
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商品訊息簡述:
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掛勾孔間距：234mm，掛孔直徑10mm
內容來自YAHOO新聞
解決內湖塞車問題 先打通7路口的交通瓶頸
新頭殼newtalk 2016.03.11 呂佳峻/台北報導
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為了解決內湖交通擁塞的問題，台北市交通局11日召開記者會，提出打通交通瓶頸7路口的改善措施，內容包括針對瑞光路、民權東路6段、堤頂大道2段等尖峰時刻塞車嚴重的路口，以削減分隔島、調整車道等增加道路容積的方式，紓緩塞車的狀況。
台北市交通局副局長張哲揚11日上午主持「打通內湖交通瓶頸改善策略」，張哲揚表示，交通局所提出的方案其實就是增加道路使用面積、分散車流以及調撥的方式，以增加供給的策略，提供民眾更順暢交通的環境。
首先，針對「瑞光路」的部分，交通局表示，黃線路段將實施尖峰時段禁止臨時停車的管制措施，再者，針對「民權東路6段」，則會將快慢車道調整為車道線，增加道路容量。
此外，在「舊宗路2段與國道1號匝道交岔口」，交通局說，將削減舊宗路自民權東路6段11巷至國道1號南下匝道口處的中央分隔島，並於南往北方向增設1左轉專用車道，讓左轉國道的車流能夠紓解。同時，在「瑞湖街」的部分，則將試辦由舊宗路2段171巷至民權東路6段11巷，實施北往南單行道的管制。
至於在「南京東路6段與舊宗路1段交岔口」，交通局指出，將調整南京東路6段，東往西方向上環東高架匝道的入口位置，增加上環東高架方向車流的儲車空間。
在「南京東路6段與行善路59巷交岔口」，則將於南京東路6段與堤頂大道交岔口，設置麥帥一橋下橋機車左轉專用道，降低要左轉至行善路59巷的機車流量，並增加南京東路6段的綠燈秒數。
最後，在「堤頂大道2段」的部分，交通局說，將敲除堤頂大道從港墘路至瑞光路358巷南往北方向快慢車道的分隔島，及縮減人行道以增加車道。
至於媒體詢問交通局有無任何預期要達到的成效？對此，交工處長陳學台表示，目前的手段皆以提高容量方式來改善，一定會有所效果，但是，能達到什麼成效，還要再經過前後的比對後，才能有所評斷，但他也強調，「只要比現況好，就是改善」。
對此，張哲揚也解釋，交通也是一個供給與需求的變化，交通局目前做的就是盡量擴大車道，不能擴大的就用調撥來增加供給，但如果未來需求還是超過供給，恐怕就得實施高乘載、共乘等措施，以減少需求，不過，他也強調，這就是屬於需要長期改善的部分。
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